Fietsstraten in het centrum
Van "Verkeersveiligheid voor iedereen"
Ga naar het project
In een fietsstraat mogen gemotoriseerde voertuigen fietsers niet inhalen en maximum 30 kilometer per uur rijden. Vooral aan scholen veel veiliger.
Reacties(17)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van jef heylen
Geplaatst door:jef heylen
7 jaar geleden
Fietser zijn de nieuwe bmw rijders in het verkeer, zij denken dat zij alleen op de baan zijn. Even ter herinnering het gemeentebestuur van peeters-peeters heeft de fietsers gebruikt als buffer tegen de auto's. Respect langs beide zijde zou op zijn plaats zijn.
De fietsers hebben geen respect voor voetgangers want het voetpad is een fietspad geworden.
Profiel van Alex Pardon
Geplaatst door:Alex Pardon
7 jaar geleden
Activeer de verdwijnpaal terug. 80% van het autoverkeer zijn passanten die via de bovenrij door het centrum rijden richting Lichtaart. Ik vind het niet aangenaam genieten wanneer ik op een terrasje zit en al die vuile uitlaatgassen moet inademen.
Profiel van Marleen Vanmechelen
Geplaatst door:Marleen Vanmechelen
7 jaar geleden
Hoe gaat de gemeente om met speedelecks? Wegcode moet nog aangepast worden .i het centrum maximumsnelheid voor electrische fietsen .
Profiel van Michèle Wouters
Geplaatst door:Michèle Wouters
7 jaar geleden
Voor de elektrische fietsen vanaf de 40km/u rijbewijs b nodig. Let er maar eens op op dat bordje vanachter hun fiets. En dan nog aan de snelheid houden is 2... maar das ni abnormaal dat er veel te snel rijden.
Profiel van Gustaaf Govaerts
Geplaatst door:Gustaaf Govaerts
7 jaar geleden
Asfalt op de stomme en mottige kasseien.
Profiel van Geert Bulckens
Geplaatst door:Geert Bulckens
7 jaar geleden
Het doel is een voor fietsers berijdbare straat of fietsstrook. Of een 'pelleke' asfalt over kasseien dan een degelijke oplossing is, lijkt uiterst twijfelachtig. Ik vermoed dat de technische dienst van de stad of elke aannemer wegenwerken hier vraagtekens zal bij plaatsen wegens weinig duurzaam in de beide betekenissen van het woord.
Profiel van Marleen Vanmechelen
Geplaatst door:Marleen Vanmechelen
7 jaar geleden
budgettair wel makkelijk haalbaar. Fietspad moet zo zacht mogelijk aangelegd worden.Geen overlangse voegen vb maar dwarse
Profiel van Wim Cannaerts
Geplaatst door:Wim Cannaerts
7 jaar geleden
Een pelleke asfalt over die mooie kasseien is wegenbouwkundig knoeiwerk dat zo goed als zeker nooit tot een kwalitatief resultaat zal leiden. De oneffen ondergrond zal resulteren in een ongelijke laagdikte wat nefast is voor een toplaag. In het begin mooi vlak, na verloop van tijd een rafelend lappendeken.
Profiel van Eric Van grieken
Geplaatst door:Eric Van grieken
7 jaar geleden
Ok maar eerst asfalt over die mottige kasseien.
Profiel van Michèle Wouters
Geplaatst door:Michèle Wouters
7 jaar geleden
Mag zeker dan zou ge ni door elkaar geschud ergens aankomen.
Profiel van Geert Bulckens
Geplaatst door:Geert Bulckens
7 jaar geleden
Die mottige kasseien werden gekozen na talrijke studiebezoeken door een uitgebreide groep Herentalsenaren (of toch een volle bus). Toen waren er nauwelijks mensen die bezwaren uitten. Voldoende nadenken en deskundgheid inschakelen vooraf is belangrijk. Nog belangrijker is luisteren naar de enkelingen die met de nodige deskundigheid mogelijke problemen voorspellen (in de techniek heeft de meerderheid lang niet altijd gelijk). In het enthousiasme van het moment en ingegeven door politieke dadendrang en korte-termijn-resultaat-denken werd daaraan voorbij gegaan. Als ik de onbesuisde projectaanpak bekijk denk ik: een andere ploeg, maar weinig nieuws onder de zon. Ook het 'pelletje' asfalt is geen goede oplossing, wat niet wegneemt dat er iets dient te worden ondernomen.
Profiel van Michèle Wouters
Geplaatst door:Michèle Wouters
7 jaar geleden
Klopt
Profiel van Geert Hoefkens
Geplaatst door:Geert Hoefkens
7 jaar geleden
Graag centrum verkeersluw , nu lijkt het wel een autostrade. En controles op naleving regels aub
Profiel van Michèle Wouters
Geplaatst door:Michèle Wouters
7 jaar geleden
Zeker.
Zodat fieters die het reglement volgen zich wel veilig kunnen voelen.
Profiel van Marleen Vanmechelen
Geplaatst door:Marleen Vanmechelen
7 jaar geleden
Helemaal akkoord. De auto helemaal weren in de Zandstraat is geen goed idee omdat dan mindermobielen niet tot bij hun favotiet café/koffiehuis geraken.
Voor de Zandstraat: leg een laagje bitumen in het midden van de weg. Zo hebben de fietsers automatisch voorrang op de auto en kunnen twee stroken hobbelkasseien zorgen voor het karakteristieke straatbeeld van vroeger.
Profiel van Staf Smans
Geplaatst door:Staf Smans
7 jaar geleden
Voor een goed begrip: in een FIETSSTRAAT zijn wel degelijk auto's toegelaten.
Ze zijn echter "te gast ".
De fietser heeft absolute voorrang en wordt niet ingehaald door de automobilist. Hij rijdt maximaal 30 Km/u.
Profiel van Staf Smans
Geplaatst door:Staf Smans
7 jaar geleden
Dagelijks fietsen honderden scholieren door het centrum van Herentals naar hun school.
Vele ouders brengen hun kinderen met de auto naar school omdat ze te bezorgd zijn om de veiligheid van dochter- of zoonlief.
Eigenlijk zou elke centrumstraat, waar geen fietspad aanwezig is, een
FIETSSTRAAT moeten worden.
Totaal aantal likes: 32, totaal aantal dislikes: 0
. Je kunt niet langer reageren op ideeën in Verkeersveiligheid voor iedereen. Je kunt niet langer reageren op ideeën in Verkeersveiligheid voor iedereen
Delen
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld