Fietswijk; groene wijk; verkeerslussen; eilanden
Van "Samen maken we de Molekens!"
Ga naar het project
Fietswijk, met duidelijke aanduiding bij binnen rijden van de wijk is goed. Het idee van "poort" kan grote impact hebben, zodat bestuurders meteen "traag" rijden. Echter, minder fan van kasseistrook: gezien tweevaksbanen zeer smal zijn, en tweedeling niet mogelijk is (tenzij verbreding met 1-1.5 meter, ten koste van bomen/voetpad in de wijk). Bovendien toename lawaaihinder.
Groene wijk: goed idee om meer groen, ten bate van verkeersveiligheid. Zou goed zijn om dit zo veel als mogelijk naar tuinen door te trekken, bv. collective boomaanplanting, ... - Echter: parkeervakken op straat leidt tot onveilige situaties & extra start/stop-emissies- en lawaaihinder. Beter is om parkeren langs straat en op de baan te ontraden om veiligheid te verhogen.
Verkeerslussen: vind ik niet zo'n goed scenario. Verklaring: dit is een scenario waarbij sommige straten veel voordelen zullen halen, andere straten vele nadelen mbt verkeersdrukte, veiligheid en snelheid (aantal auto's zal immers nauwelijks afnemen, gezien school en bewoners vnl. verkeer bepalen). Bijgevolg: scenario scoort laag op verbetering veiligheid en drukte voor iedereen in de wijk. Bovendien zal trajectlengte gemiddeld toenemen, met toenemende emissies en lawaai tot gevolg.
Verkeersluwe eilanden: Goed idee om sociale cohesie te verhogen. Best wel gecombineerd met Groene wijk, zodat veiligheid voorop staat. Ook aandacht voor vlotte doorstroming, cf. bovengenoemde nadelen van scenario 'verkeerslussen'. Extra idee: Opslag van regenwater kan hiermee gecombineerd worden, al dan niet ondergronds/bovengronds. In steden plaats men dan ook 'waterkranen', waarbij regenwater 'gratis' ter beschikking wordt gesteld aan bewoners.
