Bedankt voor uw reactie!
De visie van de stad is om meer plaats te geven aan voetgangers en fietsers in woonstraten maar ook in vele andere straten. De proefopstellingen en ook deze enkelrichting passen daar in.
Het traject in Wuytsbergen-Ekelen is een proefproject, zodat effecten gemeten kunnen worden en zodat er voor een definitieve maatregel een gefundeerde keuze kan gemaakt worden. Door deze manier van werken toe te passen kan er effectief even ervaren worden wat een maatregel betekent en kunnen we in overleg met de begeleidingsgroep, na ook bevraging via enquête bij de brede bevolking een goede mening vormen over mogelijke maatregelen.
De enquête kan u nog tot 27 september invullen.
https://pakaan.herentals.be/nl-BE/projects/een-groene-verkeersfilter-in-de-wijk-wuytsbergen-ekelen-1
Visie ...?
Van "Markgravenstraat: veiligheid en leefkwaliteit in de buurt verbeteren"
Ga naar het project
Terecht probleem maar ik begrijp de argumentatie niet hoe dit in een duurzaam mobiliteitsbeleid te kaderen valt. Welke visie zit hierachter?
Het probleem wordt opnieuw verschoven naar straten die de verhoogde capaciteit niet kunnen slikken?
Dan nog liever een route langs de Wuytsbergen. Die straat is sinds de knip een verlaten racebaan geworden. Als er niemand overblijft om de weg mee te delen maak je een vals gevoel van veiligheid.
Proefopstelling vaste knip/dynamische knip: gefaald? Ik stem voor 'terug naar vroeger'!
PS: investeren in leefbaarheid in het centrum zou prioriteit moeten krijgen boven nieuwbouwverkavelingen in een bestaande groene long.
Officiële updates
Laatste update: 20 september 2021
Geplaatst op 20 september 2021
Reacties
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld