Ga naar de hoofdinhoud

Mobiliteitsmaatregelen in de wijk Wuytsbergen-Ekelen

De wijk Wuytsbergen-Ekelen wordt al jaren geplaagd door sluipverkeer. Dit zorgt voor overlast en onveilige situaties. Vele bewoners uitten bij het stadsbestuur hierover hun bezorgdheden. Onderzoek bevestigde dat er teveel doorgaand verkeer is op Wuytsbergen-Ekelen en dat de grenzen van de verkeersleefbaarheid overschreden worden. Het te grote aantal verkeersongevallen in de buurt bevestigt deze problematiek. Tijdens een proeftraject zullen twee opstellingen uitgetest worden om het sluipverkeer uit de wijk te weren, de overlast te beperken en te zorgen voor een veilige leefsituatie.

Lees meer over de proefopstellingen op onze stadswebsite.

Fases

Overzicht van de fases
Fase 1: Een korte geschiedenis
Een korte geschiedenis
Fase 4: Proefopstelling 1 met ANPR-camera's
Proefopstelling 1 met ANPR-camera's
Fase 5: Bewonersbevraging eerste proefopstelling
Bewonersbevraging eerste proefopstelling
Fase 6: Proefopstelling 2 met verkeersfilter
Proefopstelling 2 met verkeersfilter
Fase 7: Bewonersbevraging tweede proefopstelling
Bewonersbevraging tweede proefopstelling
Fase 9: Uitvoering en informatie
Uitvoering en informatie

Proefopstelling 1 met ANPR-camera's

8 maart 2021 23:00 - 10 juni 2021 22:00

De wijk Wuytsbergen-Ekelen wordt al jaren geplaagd door sluipverkeer. Dit zorgt voor overlast en onveilige situaties. Vele bewoners uitten bij het stadsbestuur hierover hun bezorgdheden. Onderzoek bevestigde dat er teveel doorgaand verkeer is op Wuytsbergen-Ekelen en dat de grenzen van de verkeersleefbaarheid overschreden worden. Het te grote aantal verkeersongevallen in de buurt bevestigt deze problematiek.

De eerste proefopstelling maakt gebruik van 3 ANPR-camera’s (in de Zaatweg, Ekelstraat en de Beukelaer-Pareinlaan) om het verbod op doorgaand verkeer te controleren. Op basis van de registratie van de reistijd kan het systeem opmaken welk verkeer doorgaand is van aard en welk verkeer in de wijk zijn bestemming of herkomst heeft. Doorgaand verkeer is dus niet langer toegelaten en wordt beboet. Op deze manier wordt een zo eenvoudig en duidelijk mogelijke proefopstelling met ANPR-camera’s gecreëerd. Al het verkeer dat een herkomst of een bestemming heeft in het gebied tussen de sporen, de Olympiadelaan en de Nete wordt als plaatselijk verkeer bestempeld. 

De effectieve “normale rijtijd” voor elk traject zal bepaald worden door de politie, de stad en de leverancier G4S in de eerste dagen van de proefopstelling.

Bij de vaststellingen van de eerste dagen wordt er manueel opgevolgd welke de gedetecteerde rijtijden zijn voor de verschillende trajecten. Deze gegevens analyseren we en zo wordt de “normale rijtijd” van een traject bepaald. Bekijk het filmpje voor meer uitleg.


Binnenkort raadplegen we opnieuw de bewoners in deze fase van het traject. Uw bevindingen bepalen o.a. mee de agenda van de begeleidingsgroep en worden er verder besproken.

Lees het verslag van de begeleidingsgroep

Lees meer over de eerste proefopstelling met ANPR-camera's

Aankomende en gestarte activiteiten

    0 gebeurtenissen zijn geladen.
    Er zijn momenteel geen aankomende of gestarte activiteiten.

    Afgelopen activiteiten

    9 gebeurtenissen zijn geladen.